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Um die Wassertemperatur zu messen habe ich einen passenden Adapter mit dem Sensor in den Kühlwasserschlauch zum Kühler eingebaut.
Für die Öldruck und Öltemperatur Messung hat mir Tobias passende Gewinde in einen werksseiten Ölkühler geschnitten, in diesen brauchte ich dann nur die Sensoren einbauen und ihn gegen meinen tauschen. War eine etwas aufwendige Aktion, aber es hat funktioniert. Der Serien-öldruckschalter wurde gegen den mitgelieferten Sensor getauscht. (Siehe Bohrung auf Foto links) Nachdem die Sensorik verkabelt war musste ich mich um die Montage des Displays kümmern. Ursprünglich plante ich das originale Intrument komplett weg zu lassen und das Dash mit der Blende des Kombiinstruments zu befestigen in dem ich entsprechende Öffnungen in den Kunststoff gebohrt habe. Später stellte sich aber heraus, dass, um ein Geschwindigkeitssignal zu bekommen, das Kombiinstrument erforderlich ist weil die Elektronik darin das Signal des Vehicle Speed Sensors in eines für das Dash verständliche Signal umwandelt. Glücklicherweise könnte ich die Bauteile des Kombiinstrumentes auf ein nötigstes Minimum reduzieren, so dass ich das Dash doch noch wie geplant vor dem Gehäuse des Kombiinstrumentes montieren konnte. Warnleuchten, über die das Universal Dash nicht verfügt (WFS, ABS, Airbag...), konnte ich nun direkt von der Rückseite des Kombiinstruments abnehmen und per LED´s rechts und Links neben dem Dash in die Blende einlassen. Um die Optik perfekt zu machen habe ich die Blende mit Carbon Folie beklebt. Die ein oder andere Kleinigkeit wird noch verbessert, aber das 99%ige Ergebnis ist nun hier zu sehen: |
