Ich denke, diese Bilder bedarfen keiner grossen Worte...

Wenn ich mit einem Schraubendreher das Lager der hinteren Längslenker verformen kann, was passiert dann erst im eingebauten Zustand?

Es brauch sich also niemand wundern, dass ein Auto mit über 100.000km 3 oder 4cm Radversatz gegenüber der anderen Fahrzeugseite aufweist und sich auf der Strasse “wabbelig” anfühlt!

Kumpel Namxi hat sich die Mühe gemacht, die Lager auszubrennen und Neue aus Polyurethan einzugiessen:

In dem Zuge wurden auch die Lager der vorderen Querlenker aus PU gefertigt, denn auch diese weisen aus Komfortgründen kleine Luftspalte im Gummi auf.

Nun, ohne Luftspalte in den Lagern und PU anstelle von Gummilagern, fährt sich das Auto wieder ein Stück weiter wie “neu”. Oder kann man sogar sagen, besser als neu?

Jedenfalls konnte ich auf Anhieb deutlich besser spüren, was das Auto gerade tut! Das Vertrauen in das Fahrverhalten, gerade wenn ich den Probe auf der Rennstrecke am Limit bewege, ist erheblich gestiegen!

29.09.2008